Cinturón de seguridad
Seat belt
- Fecha
- 1885–1930s · fiabilidad baja
- Lugar
- Nueva York, EE. UU.
- Autoría
- Edward Claghorn (patente 1885); aviación (Benjamin Foulois, 1911); Nash y Ford como opción (1949-1955); cinturón de tres puntos Nils Bohlin (Volvo, 1959)
- Personas
- 👤 Paul Nash1889–1946
- Ámbito
- Movimiento
⚠️ Dato en discusión: las fuentes no coinciden.
Qué es
Correa que sujeta al ocupante al asiento, primero para taxis y aviadores. Hasta la posguerra fue rara; su generalización redujo la mortalidad en carretera a la mitad.
La patente de Claghorn es anterior al automóvil y de uso incierto; la adopción real fue de la aviación en los años 10-30.
A qué dio paso
- Seguridad pasiva y legislación de tráfico
- Ingeniería de choque y crash tests
- Cinturón de tres puntos y airbag
Se apoya en
Hizo posible
- Zona de deformación programada (Barényi)1952
- Cinturón de seguridad de tres puntos1959
- ABS electrónico y airbag de serie1978-1981
- Cinturón de tres puntos
- Asiento infantil