Locomotora de vapor

Qué es

Primera máquina de vapor sobre raíles que arrastró una carga (10 toneladas de hierro y 70 hombres) en la fundición de Penydarren. Demostró que la adherencia rueda-carril bastaba para la tracción.

Trevithick hizo la primera demostración (1804); Blenkinsop (1812) y Hedley ('Puffing Billy', 1813) construyeron las primeras locomotoras de uso regular, y George Stephenson ('Blücher', 1814) las hizo fiables. Frecuentemente se atribuye erróneamente a Stephenson.

A qué dio paso

• Ferrocarril como sistema de transporte terrestre masivo
• Reducción del coste del transporte de carbón y mercancías
• Nueva industria de construcción de locomotoras (Stephenson, Newcastle)
• Ampliación de los mercados nacionales

Se apoya en

• Máquina atmosférica de Newcomen1712
• Máquina de vapor de condensador separado1765-1769
• Fardier de Cugnot1769
• Máquina de vapor de alta presión1801-1802
• Raíles de hierro fundido de las minas
• Tranvía de caballos minero

Hizo posible

• Ferrocarril público de vapor (Stockton–Darlington)1825
• Primer ferrocarril de Latinoamérica (La Habana–Bejucal)1837
• Locomotora Crampton1846
• Hora ferroviaria unificada (Railway Time)1840-1847
• Primer ferrocarril de la India (Bombay–Thane)16 de abril de 1853
• Primer ferrocarril de África (Alejandría–El Cairo)1854
• Inyector de vapor para calderas1858
• Locomotora Meyer1861
• Ferrocarril de Japón: línea Shinbashi–Yokohama14 de octubre de 1872
• Locomotora Shayc. 1881
• Ferrocarril de Kaiping (Tangshan–Xugezhuang)1881
• Hora estándar ferroviaria y husos horarios1879-1883
• Ferrocarril Transiberiano1891-1916
• Ferrocarril Central Andino (Lima–La Oroya)1870-1893
• Ferrocarril de Uganda (Mombasa–Kisumu)1896-1901
• Locomotora diésel (Diesel-Klose-Sulzer)1912
• Ferrocarril público Stockton-Darlington
• Locomotora Rocket
• Huso horario ferroviario

Enlaces

Fuentes✓ verificado 2026-09-25

• https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_locomotive